国际航空集团完美展现旗舰式公务包机方案

在先生轉為支持下，馨朵拉至今擁有自己的工廠，從檢驗、研發、生產都一條龍以掌控良好品質，甚至連紫馨膏的產品名也是丈夫想的。

高公局預祝春節假期行車平安，龍飛雲翔。國5交通量為3.4百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）之1.3倍。

Photo Credit: 高公局 高公局指出，昨天中午在國10東向18公里處發生3車追撞事故、下午1時許在國1北向346.5公里處發生2車追撞，下午3時許在國1南向215.7公里處發生1輛小貨車及1輛小客車追撞，車禍發生後，造成回堵影響車流，皆已排除完畢。國3北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速。高公局呼籲用路人駕駛前可先透過高速公路1968網站站及App，了解車況或駕駛期間可收聽警廣掌握即時路況資訊。今日0-5時交通量為13.7百萬車公里，為平日年平均（3.9百萬車公里）之3.5倍？目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為18.0百萬車公里。

Photo Credit: 高公局 高公局表示，今天國道疏導措施包含中午12時至凌晨0時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。交通部高速公路局昨天發布新聞資料表示，14日為春節連假初五，預估國道交通量為115百萬車公里，其中北向交通量可達67百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。片中出現了許多以日本跑車為原型的訂製車或改裝車。

泡沫經濟破滅後的90年代，人們將大幅衰退的經濟形勢稱作「失去的10年」。日本經濟蓬勃發展，並在1991年達到頂峰。90年代，日本誕生了多款跑車。簡單來說，「即使是不符合聯邦汽車安全標準的進口車，只要車齡超過25年，則不受本法律限制」，換言之，在原本要求配置左駕型的美國，也可以進口右駕型的汽車並完成登記。

豐田SUPRA、馬自達RX-7、本田NSX/喜美/Integra、三菱Lancer Evolution/GTO/FTO、速霸陸Impreza等名車相繼問世，而且時至今日依然得到無數粉絲的追捧。當時的日本跑車，擁有不輸於保時捷等歐洲高級跑車的優良性能，且價格較低，因而受到歡迎，現在愛好者們都在等待車齡25年的到來。

由此日圓兌美元匯率一路攀升，加上日本銀行實施低利率政策，讓眾多企業享受到了日圓升值的好處。正因為如此，90年代的名車受到追捧也可謂是在情理之中。即使歷經歲月洗禮，依然風采依舊，莫如說，它們更具有現在汽車望塵莫及的突出個性。遊戲中登場的車輛忠實還原了真實賽車，還收錄了實際存在的環形賽道和普通道路作為遊戲賽道。

儘管無法實際駕乘，但在遊戲中可以獲得無限接近於真實狀態的類比體驗，激發了日本跑車的人氣。另外，電影《玩命關頭》於2001年完成了第一部的拍攝製作。雄厚的研發資金，加上各大廠商的切磋交流，90年代的跑車積極採用當時的最新技術，在品質上極致追求細節，鮮明地反映了日本人特有的細膩和審美意識。它起源於70年代興盛的小型房車改裝（Minor Touring）錦標賽，由1300cc以下市銷車型參賽，後來車迷們有樣學樣，開始了追求功率輸出和速度的改裝。

那個時代的國產跑車陣容種類豐富齊全，達到了空前絕後的程度。布萊恩的搭檔多明尼克在第1集中駕駛的是RX-7。

第1集中，主角布萊恩的愛車是炫酷的橙色SUPRA，第2集裡則是銀色的Skyline GT-R和金色的Lancer Evolution。文：廣島健太郎 日本車的黃金時代 上世紀8、90年代生產的日本跑車，現今正受到全球追捧，尤其受到美國的收藏愛好者群體的關注。

這個動作系列電影以違法街頭飆車為劇情主線，贏得了無數粉絲，不久前剛剛上映了第10部作品由此日圓兌美元匯率一路攀升，加上日本銀行實施低利率政策，讓眾多企業享受到了日圓升值的好處。JDM是Japanese domestic market的縮寫，本意是「日本國內市場」，而現在實際上已被用來統稱一類汽車，這些車以喜美或Integra為主的緊湊型日本跑車為基礎，施加獨特的訂製或改裝處理，用美式思維去表現日系車的風格。這個動作系列電影以違法街頭飆車為劇情主線，贏得了無數粉絲，不久前剛剛上映了第10部作品。90年代更是迎來了「黃金時代」。特別是Skyline GT-R，還受到了其他國家的高度關注。

布萊恩的搭檔多明尼克在第1集中駕駛的是RX-7。由於當時是日本市場專用車型，所以其真身一直很神秘，但雜誌等媒體傳遞出的碎片化資訊讓全世界都知曉了它的優良表現。

在關注度尤其高的美國，它甚至還有了一個「哥吉拉（GODZILLA）」的昵稱。所謂901運動，是一個目標，即「在20世紀90年代前確立世界頂尖的造車技術」。

當時的日本跑車，擁有不輸於保時捷等歐洲高級跑車的優良性能，且價格較低，因而受到歡迎，現在愛好者們都在等待車齡25年的到來。在稍早的1988年，日產推出了作為「約會神車」鼻祖而受到無數年輕人喜愛的Silvia，又給豪華轎車CIMA裝配上高功率發動機，其加速性能足以令跑車相形見絀。

遊戲中登場的車輛忠實還原了真實賽車，還收錄了實際存在的環形賽道和普通道路作為遊戲賽道。1997年首次推出的《GT賽車》，是一款迄今累計銷量達到9000萬套以上的熱銷遊戲。正因為如此，90年代的名車受到追捧也可謂是在情理之中。第1集中，主角布萊恩的愛車是炫酷的橙色SUPRA，第2集裡則是銀色的Skyline GT-R和金色的Lancer Evolution。

另外，電影《玩命關頭》於2001年完成了第一部的拍攝製作。另一個動向 為了進一步提升這種跑車性能而進行的改裝行為，也是日本在全球引以為傲的一種文化。

造成這個現象的本質原因在於，1985年美國為改善貿易赤字問題與日本簽訂了《廣場協定》，催生出了日本的「泡沫經濟」。1998 Nissan Skyline｜Photo Credit: GettyImages 《GT賽車》與《玩命關頭》的影響 另一方面，真實駕駛模擬遊戲《GT賽車（Gran Turismo）》與電影《玩命關頭》（均為多部構成的系列作品）在美國大紅大紫，點燃了日本跑車的火爆人氣。

將之前為拿下「全日本房車錦標賽（JTC）」A組各級別冠軍而研發的Skyline GT-R投入市場，這是時隔16年重新啟用「R」（Racing）作為車系等級名稱。《玩命關頭》的影響力巨大，後來在美國催生了一個名為「JDM」的訂製車領域。

它起源於70年代興盛的小型房車改裝（Minor Touring）錦標賽，由1300cc以下市銷車型參賽，後來車迷們有樣學樣，開始了追求功率輸出和速度的改裝。90年代，日本誕生了多款跑車。豐田SUPRA、馬自達RX-7、本田NSX/喜美/Integra、三菱Lancer Evolution/GTO/FTO、速霸陸Impreza等名車相繼問世，而且時至今日依然得到無數粉絲的追捧。即使歷經歲月洗禮，依然風采依舊，莫如說，它們更具有現在汽車望塵莫及的突出個性。

簡單來說，「即使是不符合聯邦汽車安全標準的進口車，只要車齡超過25年，則不受本法律限制」，換言之，在原本要求配置左駕型的美國，也可以進口右駕型的汽車並完成登記。日本經濟蓬勃發展，並在1991年達到頂峰。

但就國內新車市場而言，稱其為「奇蹟的10年」則是再恰當不過了。文：廣島健太郎 日本車的黃金時代 上世紀8、90年代生產的日本跑車，現今正受到全球追捧，尤其受到美國的收藏愛好者群體的關注。

另一方面，針對汽車排氣的法規日益嚴格，實現碳中和的舉措也在快速推行，發動機和性能都讓人血脈賁張的市銷跑車已經瀕臨絕跡。後來到了2014年，以美國為主的海外收藏愛好者們紛紛出手購入符合25年車齡規定的Skyline GT-R。

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